Половин година след пускането му в експлоатация, десет участъка с обща дължина 20 км от обходния път на Габрово предстои да бъдат укрепени с цел „дълготрайна устойчивост и безопасност на трасето“. Засега не е ясно колко ще струва това, тъй като технологичният проект, възложен от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) през юни м.г., още не е готов. Междувременно Европейската комисия закри процедурата срещу България за възстановяване на 11 млн. лв. заради забавяне в изпълнението на проекта „Обход на Габрово“. Това стана, след като от българска страна е изпратен Акт 16, удостоверяващ пълната експлоатация и разрешение за ползване на обходния път.
Ако се съди по стойността на обезопасените по спешност през лятото на миналата година 420 м крайпътни откоси вероятно предстоящото укрепване ще струва милиони левове. Тогава се оказа, че седмица след откриването на обекта, в който са инвестирани 93 млн. лв., по пътното трасе се свлича кал и скални маси. Причината беше в проливния дъжд, който министърът на регионалното развитие и благоустройство Петя Аврамова определи като непредвидено обстоятелство. И понеже бе непредвидено, глътна още 1.7 млн. лв. от парите на данъкоплатците, за да се направи пътя като хората.
Гордостта на пътното строителство
Обходният път на Габрово е с дължина 23 км. Движението по последните 12 км от него беше пуснато на 4 юни 2020 г. Според съобщение от пътната агенция отсечката е най-голямото изграждано досега у нас стоманобетоново мостово съоръжение с дължина 640 м и отвор 160 м, построено по метода „конзолно бетониране“. По тази технология се изграждат мостове с най-големи отвори, а в България този е третият такъв след виадукта на 48-ми км на автомагистрала „Хемус“ и виадукта на пътя Подкова – Маказа.
В новоизградената отсечка от обхода на Габрово е и тунелът под Бакойския баир, строен по нов метод. Съоръжението е с една тръба с две ленти за движение, две водещи ивици и тротоари, със системи за безопасност като вентилация, светлинна сигнализация, пожароизвестяване, видеонаблюдение и диспечерски пункт.
Освен тунела и мостовото съоръжение има и още два пътни възела и три по-малки моста, които свързват обходният път на Габрово с центъра на града.
Целия текст е достъпен тук.
