Рисковите шофьори ще бъдат следени в реално време, а информационен хъб ще обработва данните за тях. Всички проверки на пътя се поемат от МВР. Това са част от мерките, които правителството прие в плана си за ограничаване на риска от тежки пътнотранспортни произшествия и повишаване безопасността на движението по пътищата, информира СЕГА.
Документът включва над 31 мерки, институционална реформа, законодателни промени и по-широко използване на съществуващите технологични системи и камери. Създава се Изпълнителна агенция "Автомобилен транспортен оператор".
"Тръгваме амбициозно. Планът е революционен", похвали се транспортният министър Георги Пеев при представянето му, цитиран от БГНЕС. Според него проблемът на досегашният модел е, че отговорността е била разпокъсана между различни институции, които не са използвали ефективно данните и не са управлявали риска добре. В съчетание с проблемите в инфраструктурата, това води до тежки пътни инциденти, каза министърът.
Една от основните промени предвижда физическият контрол по пътищата да бъде концентриран в Министерството на вътрешните работи.
Към МВР ще бъдат прехвърлени и функциите по пътния контрол, за който сега отговаря Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", както и част от дейностите, свързани с тол управлението.
Досега контролът е бил разпределен между три институции, а координираните проверки между тях са били трудни и редки, обясни вътрешният министър Иван Демерджиев. "Обединяваме контрола в МВР. Достатъчно екипи ще спират на пътя и ще правят комплексни проверки във всички аспекти", каза Демерджиев.
Според него новият модел ще позволи проверките да обхващат не само нарушенията на Закона за движението по пътищата, но и всички други изисквания, които досега са били контролирани от различни институции.
В основата на реформата ще бъде създаването на информационен хъб или т.нар. "дигитално ядро", което ще събира и обработва в реално време данни от различни държавни системи.
На базата на тази информация ще бъдат създавани рискови профили на водачи и превозни средства. Идеята е информацията за рисков автомобил или шофьор да достига директно до таблетите на пътните полицаи, които да могат своевременно да предприемат проверка.
Когато има водач с рисков профил, той ще бъде засечен още в самото си движение от първите камери и тази информация ще се подава към таблета на пътния полицай. Системата ще може да подава информация и за превозни средства с видими технически проблеми, неправилни маневри и агресивно шофиране.
Планът предвижда още законодателни промени, включително въвеждането на електронни доказателствени записи, които да могат да се използват при установяването на определени нарушения. Ще се работи и за автоматизиране на процеса по издаване и връчване на електронни фишове.
Специален акцент се поставя и върху тежкотоварния трафик, техническата изправност на автомобилите и състоянието на гумите. Предвижда се използването на нови сензори и технически средства, които да подават информация към общата система за анализ.
Сред мерките е и изграждането на специализирани полигони за допълнително обучение на младите шофьори. Според представения план водачите ще могат да преминават обучение в контролирана среда за справяне със ситуации като аквапланинг и други рискови маневри, които не могат да бъдат достатъчно добре пресъздадени в стандартния курс за придобиване на шофьорска книжка.
